在液压升降机正常工作情况下，由于受到数值未必较大，但经常出现的正常变动载荷的作用而引起机械传动和支承零部件，金属结构以及动力设备等的疲劳破坏，过度磨损和发热烧坏。

在升降平台工作情况下由于受到次数不多但数值较大的工作状态较大载荷的作用而引起液压平台整体或局部的失稳翻到，机构零部件和金属结构的强度或失稳破坏，或者因刚度不足，制动不牢突然停车等使液压升降机工作失灵。

在液压平台工作或非工作情况下，由于可能受到出现的各种特殊载荷作用如物品跌落造成的冲击载荷，作用在缓冲器上造成的碰撞载荷，特大风雨造成的颠簸载荷，长途托运造成的运输载荷以及安装载荷，温度载荷等而使平台发生整体或局部的强度破坏，失稳破坏以及局部的永久变形破坏等。

“误区”是指较长时间形成的某种错误的认识或错误做法，我们在多数时候，对某种东西或事物是存在一定的误区，例如：对于升降平台的润滑，升降平台，登车桥的加注液压油，对于这些油类的物体，对于这些液压机械设备而言，不一定是加满，多加就是好的，升降平台平时工作的场所一般要不是尘土飞扬那就是乌烟瘴气的，所以，在我们在使用设备一段时候后，都是需要对其进行润滑的，可根据调查发现，我们实际情况中对于设备润滑以及密封圈的更换存在一定的误区。

1，多加润滑。

在我们多数人的观点里，会认为多加润滑油，对设备没有伤害，其实，并不全然是这样的，机械运转部位的结构型式及使用状况决定加油量的多少，通常在设备的使用说明书中都有明确的规定和要求，我们需根据使用说明书，设备配置的油标或油尺及视窗等适量地补充，而过量地加注润滑油，对机械则有害无益的。

2，加润滑油后，干得快。

严格地讲，这是概念理解上的误区，只有燃油才直接参加作功，加润滑油，一般是指将润滑油加到相互运动的摩擦副之间，用其填平凹凸处，并保持有一定厚度的润滑油膜，达到隔开摩擦副两个相互接触的表面，降低摩擦阻力，减少磨损的目的，同时还有冷却机件和密封的作用，升降平台加油的这些作用是间接地支持燃油作功的。