丝杆升降机发热和漏油。

1丝杆升降机发热和漏油，蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏，主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。

蜗轮磨损。

2蜗轮磨损，蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆升降平台材料一般用45钢淬硬至HRC45一55，还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损，一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上，如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

丝杆升降机是一种常见的机械部件，它的结构简单，安装方便，可以应用在很多工况中，对外部环境要求小，升降机所以使用也越来越广泛，温升对丝杆升降机的使用有一定的影响，很多客户询问我们如果丝杆升降机在使用过程中，怎么样才能测量出来它的温升呢。

一般情况下，丝杆升降机运行中，各零部件的温升测量，可以采用电阻法与温度计法。

电阻法：金属导线的电阻值随着温度的升高也相应地增加，在—‘定的温度范围内，其电阻值与温度之间存在一定的函数关系，应用这一原理，可以通过测量绕组的电阻值来测定其温度，称为电阻法测温，采用电阻法时，先用电桥测出绕组冷态直流电阻RI的数值，并记录当时的升降货梯环境温度(室温)小当减速机运行一段时间后，再测量绕组的热态直流电阻贝，代入公式即可求得绕组的温度c2。

温度计法：这是一种简便的直接测量温度的方法，常用酒精温度计进行测量，测量时，可将温度计紧靠在被测轴承表面或定子铁心上，读取温度示值，测量绕组温度时，可将温度计插入升降机吊装螺钉孔内进行，所测得的温度值为绕组表面温度，再加上热点温差(B级绝缘取10，c)就是丝杆升降机绕组最热点温度，把升降机的温度减去环境温度就是丝杆升降机的温升。

高空作业平台液压升降机平台不起升原因。

超负荷，每台升降机平台都有自己的额定载重量，一旦超载起升，就会出现起升无力或升不起来的现象，因此液压升降机平台提醒需要适当的减少载重.。

回油阀未关闭，可以旋紧回油阀.手动泵单向阀卡死，回位失灵.可以旋开油泵阀口螺栓，检修，清洗，更换清洁液压油.手动泵，齿轮泵严重漏油，可以更换油泵密封圈.。

齿轮泵损坏，打出的油无压力，可以更换齿轮泵.液压油不足，机械液压升降机平台觉得可以加足液压油.电路断路，可以检查按钮接触器及保险丝等.滤清器堵塞，可以更换或清洗。

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