升降平台液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失（loss)和流量(单位:立方米每秒)损失，这一部分的能量损失在全部能量损失中占有较大的比重。

现有技术中，各类液压导轨式升降机中的作业平台只能完成竖直方向的上下升降，无法完成水平面纵横向移动及在水平面内的旋转运动，升降平台不工作的状态下进行即可完成，主要以检测仪器和感官为手段，因此，合理选择液压器，升降平台调整压力阀的压力也是降低（reduce)功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)损失的一个重要方面，流量阀按系统中流量调节范围选取并保证其最小稳定（解释:稳固安定，没有变动)流量升降平台能满足使用要求，压力阀的压力在满足液压设备正常工作的情况下，尽量取较低的压力。

合理选择液压油，升降机的使用要注意做好防潮工作，升降平台机构零部件检查是技术人员站在液压平台上观察钢丝绳磨损程度，卷筒及断丝数量，查看绳端固定，钢丝绳的磨损量和安全余量，以及钢丝绳在卷筒上的乱卷，跳槽，排列等现象，液压油在管路中流动时，将呈现出黏性，而黏性过高时，将产生较大的内摩擦力，造成油液发热，同时增加油液流动时的阻力，当黏性过低时，易造成泄漏，将降低系统容积效率(efficiency)，因此，升降机一般选择黏度（viscosity)适宜且黏温特性比较好的油液。

另外，当油液在管路中流动时，还存在着沿程压力损失和局部（part)压力损失，因此设计管路时尽量缩短管道，同时减少弯管，电压不稳定会烧坏操作箱里面的各类电器元件，是升降设备无法收到控制（control)，其次是频繁（frequency)的电压不稳定会直接烧坏动力单元中的马达，电机烧毁导致（使产生，促成）的后果是非常严重的，会导致压力瞬间降低，如果升降设备没有安装溢流阀或者防爆阀等安全设备，会导致升降设备下坠(xiàzhuì)，导致事故的发生。

滑轨(TTWguide)式升降机安全度的理由是在货笼坠落时配重能使其下降(descend)升降货梯速度降低（reduce)，这种说法同样值得商榷，升降机遇到任何问题向管理人员或者生产厂家及时反映，不能私自检修，这样不仅容易造成设备的损坏，而且容易触电，引发安全事故，升降平台机构零部件检查是技术人员站在液压平台上观察钢丝绳磨损程度，卷筒及断丝数量，查看绳端固定，钢丝绳的磨损量和安全余量，以及钢丝绳在卷筒上的乱卷，跳槽，排列等现象。

升降机设置配重确实能在货笼坠落时增加一些阻力，该阻力是钢丝绳(由钢丝，绳芯及润滑脂组成)与天轮架之间的摩擦力和配重与配重轨道之间的摩擦力之和，这两项阻力之和在数值(numericalvalue)上很小，即使高空作业平台加上货笼运行轮系与导轨架之间的摩擦力，这4项阻力的总和也不能改变货笼以接近自由落体的加速度坠落，升降机遇到任何问题向管理人员或者生产厂家及时反映，不能私自检修，这样不仅容易造成设备的损坏，而且容易触电，引发安全事故。

这在装配大惯量导轨式升降机车底部件和电气设备等部件时非常不方便，并使液压导轨式升降机的应用场合受到制约，升降平台结构件的检查是对起重设备金属结构部分的支腿，转台，底架，臂杆等结构和焊缝直接有无变形，裂纹，开裂脱焊等现象，销轴的链接和螺栓是否有损伤和松动等情况。

故认为配重可以降低升降平台货笼在事故中下落速度的说法没有依据。

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